雪龙2号再次启程,在短暂停靠新西兰利特尔顿港,进行中途补给。雪龙2号和“天惠”号将结伴前往罗斯海特拉诺瓦湾的恩克斯堡岛,建设我国第5个南极科学考察站。
雪龙2号停靠新西兰利特尔顿港
为什么再建第五个南极科学考察站?因为美国南极最大科考站就在这里,本着“寇可往吾亦可往”的原则,在这里建个科学考察站不过分吧。
美国南极最大科考站
建于1956年2月16日的美国麦克默多站,位于罗斯海最南边的罗斯岛上,多年经营建设,麦克默多站已有各类建筑200多栋,建有机场、码头、大型海水淡化厂、大型综合修理厂、医院、邮局、电影院、商店等。甚至曾经还有过一座核电站——PM-3A,于1962年建成的1.5兆瓦的小型压水堆核电站,后来根据南极公约,已于1972年关闭。不然我都不敢相信现在的麦克默多站得有多大。
麦克默多站码头
麦克默多站冬季可接待近200人,夏季则多达2000多人。一到夏季,世界各地的游客可以乘坐飞机直达麦克默多站观光旅游,很是热闹,让你以为是一座普通的城市,甚至当地人亲切称呼为“麦克镇”。
麦克默多站机场
当然,美国南极最大科考站建在这里,足以表明这里的价值了。这里的罗斯海是南极洲最大的海,是地球上船舶所能到达的最南部海域,1911年第一个抵达南极点的阿蒙森和第二个抵达南极点的斯科特,就是从这里出发的。
1911年第一个抵达南极点的阿蒙森和第二个抵达南极点的斯科特,就是从这里出发的
其实早在2012年我们计划建设一个新内陆站的同时,新常年站也提上议程。2014年泰山站完成了建设,而新常年站却要在今年才建好,到底是什么原因呢?
泰山站
主要是选址工作就进行了5年,最初有多个站址选点,有多个离麦克默多站很近的,只有难言岛离的比较远,有300多公里。但是最后我们还是确定为离韩国站比较近的恩克斯堡岛(难言岛),并且对难言岛多次上岛考察,直到2018年2月才在恩克斯堡岛正式选址奠基。
罗斯海新站,中国南极站第二次跟韩国做邻居了
这是继长城站后,中国南极站第二次跟韩国做邻居了。韩国目前就两座南极科学考察站,都在中国站附近,也不知道是故意还是不小心的。真是有缘。
长城站与韩国的世宗王站隔海相望
中国在乔治国王岛的长城站(1985年)与韩国人的世宗王站(1988年)隔海相望,直线距离仅8公里。这次中国罗斯海新站与韩国张保皋站也仅距离35公里。
罗斯海新站
作为亚洲国家,出门在外,可以互相照顾。2019年在难言岛建设罗斯海新站的第35次中国南极科考队员,原计划于2月搭乘“雪龙”号返航,不幸的是“雪龙”号与冰山碰撞来不了了。韩国张保皋科考站派出破冰科考船“ARAON”号,先将被困的24名中国科考队员送抵新西兰利特尔顿港,再返回张保皋站接回韩方48名科考队队员。
张保皋科考站派出破冰科考船“ARAON”号救援中国科考队员
没想到,韩国还是挺靠谱的,这邻居没选错。
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