今天,我国首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”正式交付使用。这标志着我国在造船业已经成为集齐“三颗明珠”的国家,可以同时建造航空母舰、大型液化天然气运输船以及大型邮轮。
这艘长达323.6米、宽37.2米、总吨位为13.55万吨的国产大型邮轮,共有20层甲板,2125间房舱,可载客5246位,被称作海上漂浮的“城市”。
其船身涂装以敦煌壁画为灵感,以“丝绸之路”为主题,选取中式美学的敦煌飞天及天女散花,将经典的颜色与灵动的线条融为一体,创新演绎东方文化韵味。此外,为确保船员和乘客的安全,在邮轮上还配备了20艘双层结构的救生艇和救助艇、安全救生筏和应急逃生装置,以满足救生过程中所有人员的日常所需。
与其他邮轮相比,这艘国产大型邮轮的设计更为独特。在船身中部,设计师安装了一对“鱼鳍”,称为减摇鳍,能够通过调整角度将船托起或压下,过滤掉88%的摇晃,使邮轮能够平稳前进。邮轮船头还安装了“轮子”,即艏侧推,可以在航行时给邮轮提供侧向动力,让邮轮可以原地调头。
邮轮船尾安装了可以360度旋转的吊舱电力推进器,不仅动力强、响应快、安静平稳,还能与艏侧推搭配,大幅提升邮轮机动性。邮轮还配备了智能测算海上风浪情况的系统,能够完成不下锚海上静止,让邮轮有更强的能力处理突发情况。
这艘“爱达·魔都号”全船安装的零件数量超过2500万个,是C919大飞机的5倍,“复兴号”高铁的13倍。大型邮轮设计建造难度极高,它考验的不仅是造船技术和工艺,更需要创新精神和勇于挑战的拼搏精神。
我们相信,这艘国产大型邮轮的成功交付,将推动我国造船业的进一步发展,为我国在世界造船业中赢得更大的话语权和竞争优势。我国邮轮产业再次迎来新的发展机遇。随着首艘国产大型邮轮的正式交付,我国成功成为全球第五个有能力建造大型邮轮的国家。
除此之外,邮轮产业的快速崛起也彰显了我国在装备建造和综合科技水平等方面的实力。邮轮产业的发展不仅仅只是一个产业的繁荣,更是一个国家整体实力的体现。在邮轮产业中,需要配套完善的管理模式和相关产业的支持。这些配套因素的加入,直接反映了一个国家的综合实力和水平。
随着首艘国产大型邮轮的交付,我国邮轮产业不仅仅是在技术上取得了重大突破,更是标志着我国在世界船舶制造业中迈出了重要的一步。这艘国产大型邮轮的成功交付,不仅仅是我国邮轮产业蓬勃发展的见证,更是我国装备建造和综合科技水平的体现。
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