人跑不快,也不能长时间步行;一部分人会游泳,游得不是很快,也不能一次游很长的距离。
好在人类能利用外物能发明创造。人类先是学会驯养马牛驴驼狗,又发明了车船雪橇,这样,人类可以借助于畜力风力和水力在高山平川江河湖海大漠雪原来来往往了。正如荀子所言:“假舆马者,非利足也,而致千里;假舟楫者,非能水也,而绝江河”。
但是,速度还是不快,遇上恶劣的天气、险峻的地形、泥泞的路段、漫长的旅程,还是让人望洋兴叹行路难行路难。所以那时人们有三愁——“家中有病人,监狱有囚人,路上有行人”。
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西方人,(对,就是可恶的西方人!)发现了物质和材料,运动和能量的秘密,发明出了火车轮船自行车汽车飞机热气球地铁飞船高速路,使人们能上天入地,纵横驰骋。
虽然这些东西有些已经出现一二百年了,也都逐步传入了我们这个发明了轿子和六十四人抬的大轿子的文明古国,但在改革开放前,这些机动车船数量还是少得可怜,绝大多数人还是靠“11号汽车”——两条腿出行。
四十多年前,“三转一响”是城里年轻人的奋斗目标,置全它们,那是农村人想都不敢想的。“三转一响”是自行车、缝纫机、手表和收音机。
那时,谁家要是有一辆自行车,那可比现在的小汽车还要稀罕。现在,家家户户基本上都有小汽车了。
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我说我创造了学骑自行车的世界纪录,我断断续续学了一年的时间!借别人家的有横梁的自行车来学习,学了好几个月,我还不能自己一个人跨上车梁,坐上车座!
九零年,我在毕业四年后,买了一辆旧自行车,我一直骑着它去上班,直到五年后的一天早晨,它断成了两截。我和前轮子一起飞了出去,然后,两截自行车和我都扑倒在地上。
这辆自行车,我拿到街上修理,换了一个前杈子,又骑了几年。
后来,我又买了一辆旧自行车,那是拼起来的。同样的事情,又发生了一次:前轮子离开了自行车,我被摔在柏油路上,蹭破了胳膊。
二零零六年,我终于买了一辆新自行车,这时,我参加工作整整二十年了。
以前乡村道路大多是土路,遇上下雨天骑自行车的人就麻烦了。前后轮老是被烂泥塞住,经常要停下来用改锥戳掉泥巴。二零一零年以后,乡村道路基本上全部硬化了。
这时候,电动车开始进入千家万户。偷自行车、偷摩托车的事逐渐绝迹了。大家都骑电动车了。
近几年,小汽车也普及了。基本上家家都有,儿子去年也买了一辆本田车。
我仍然骑电动车,都换了第三辆了。
上世纪八十年代初,长武发西安的班车每天只有两趟,需要提前买到车票才能坐上车。人坐满了,就在中间的过道上给旅客放几只小板凳。
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那时候,客车在沿途的每个县车站都要停车,上下旅客。亭口坡、底角沟、永寿梁,净是盘山路,不停地上山下坡,一百九十千米的路程要走一整天。天亮出发,到了西安,天都快黑了。
上世纪九十年代,国家对312国道进行了大规模改造,修了几个隧道,架了一座高架桥,不用在翻过一个又一个小山包了。长武到西安可以当天往返了。
零八年,福银高速通车了,长武到西安只需两个多小时就可以走完全程。车次也多多了,有时候十分钟就发一辆车。
西安到平凉的铁路也建成通车了。长武人也可以在本县坐火车了。
现在的铁路网络也发达了,火车速度也提高了。三十多年前,从西安到太原的直达列车要走十四个小时,特快十二小时,普客二十小时。路程是多长呢?全程六百五十一千米。
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